Kurze Definition: Was ist das Integritätsinteresse?

Unter Integritätsinteresse versteht man das Interesse des Geschädigten, sein konkretes Fahrzeug zu erhalten, statt es gegen ein anderes Fahrzeug auszutauschen. Die Rechtsprechung erkennt an, dass Halter häufig aus praktischen, wirtschaftlichen oder emotionalen Gründen genau dieses Auto behalten wollen – etwa wegen niedriger Laufleistung, guter Pflege, Sonderausstattung oder persönlicher Bindung.

Das Integritätsinteresse wird besonders wichtig, wenn ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt: Die im Gutachten kalkulierten Reparaturkosten liegen über dem Wiederbeschaffungswert, bleiben aber innerhalb der 130 %-Regel. In diesem Bereich kann der Geschädigte eine Reparatur auf Kosten der gegnerischen Versicherung verlangen, wenn er die gesetzlichen und von der Rechtsprechung entwickelten Voraussetzungen des Integritätsinteresses erfüllt.

Restwert, Wiederbeschaffungswert und 130 %-Regel – der rechtliche Rahmen

Die Grundlage jeder Entscheidung zum Integritätsinteresse bilden die Werte im Kfz-Gutachten:

• Wiederbeschaffungswert: Betrag, den der Geschädigte aufwenden müsste, um ein vergleichbares Fahrzeug (Alter, Kilometerstand, Ausstattung, Zustand) zu kaufen.
• Restwert: Wert des beschädigten Fahrzeugs im unreparierten Zustand am regionalen oder spezialisierten Restwertmarkt.
• Reparaturkosten: Kosten einer vollständigen fachgerechten Instandsetzung nach Herstellervorgaben, wie sie der Gutachter kalkuliert.

Liegen die Reparaturkosten unterhalb des Wiederbeschaffungswertes, liegt kein wirtschaftlicher Totalschaden vor – die Frage des Integritätsinteresses stellt sich dann nicht. Übersteigen die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert, aber nicht 130 % dieses Werts, greift die bekannte 130 %-Regel:

Der Geschädigte darf sein Fahrzeug reparieren lassen und die vollen Reparaturkosten verlangen, wenn er sein Integritätsinteresse nachweist und die weiteren Bedingungen erfüllt. Andernfalls hätte er nur Anspruch auf den Wiederbeschaffungsaufwand (Wiederbeschaffungswert minus Restwert).

Integritätsinteresse in typischen Konstellationen – Übersichtstabelle

Die folgende Tabelle zeigt, wie das Integritätsinteresse in der Praxis bei verschiedenen Fahrzeugarten und Situationen bewertet wird und wo die häufigsten Streitpunkte liegen. Sie dient als kompakter Ratgeber Integritätsinteresse für Geschädigte und Berater.

Voraussetzungen für das Integritätsinteresse – Schritt-für-Schritt-Anleitung

Damit sich ein Geschädigter erfolgreich auf sein Integritätsinteresse berufen kann, müssen mehrere Bedingungen erfüllt sein. Die folgende Checkliste Integritätsinteresse fasst diese Anforderungen zusammen:

1. Wirtschaftlicher Totalschaden und 130 %-Grenze
   Die im Gutachten kalkulierten Reparaturkosten müssen den Wiederbeschaffungswert überschreiten, aber innerhalb der 130 %-Regel liegen. Reparaturkosten ≤ 130 % des Wiederbeschaffungswertes.
2. Fachgerechte Instandsetzung
   Die Reparatur muss vollständig und fachgerecht nach den Vorgaben des Gutachters erfolgen, inklusive Struktur- und Sicherheitsteilen. Billigreparaturen oder kosmetische „Schönheitsreparaturen“ reichen nicht aus.
3. Konkrete Reparatur statt fiktiver Abrechnung
   Eine fiktive Abrechnung ausgeschlossenkonkret angefallene Reparaturkosten ersetzt. Abrechnung allein auf Gutachtenbasis ohne Reparatur ist hier nicht möglich.
4. Weitere Nutzungsdauer geplant
   Der Geschädigte muss sein Fahrzeug nach der Reparatur noch einen gewissen Zeitraum weiter nutzen wollen. Die Rechtsprechung verlangt regelmäßig eine fortgesetzte Nutzung über mehrere Monate.
5. Begründung des Integritätsinteresses
   Eine nachvollziehbare Begründung Integritätsinteresse hilft, Diskussionen mit der Versicherung zu entschärfen: z. B. niedrige Fahrleistung, besondere Ausstattung, verlässliche Fahrzeughistorie, individuelle Umbauten, Firmenfahrzeug im Corporate Design.
6. Dokumentation durch Gutachter und Werkstatt
   Der Kfz-Gutachter Integritätsinteresse sollte alle relevanten Punkte im Gutachten festhalten. Die Werkstatt dokumentiert Reparaturumfang, Ersatzteile und Reparaturdauer im Gutachten / Rechnung.
7. Rechtliche Unterstützung nutzen
   Ein Verkehrsanwalt Integritätsinteresse kennt aktuelle Gerichtsurteile Integritätsinteresse, prüft Ablehnungen („Ablehnung 130 Prozent“) und hilft, Rechte durchzusetzen. Eine Rechtsschutzversicherung kann die Kosten abfedern.

Integritätsinteresse, Wertminderung und Nutzungsausfall

Wird das Fahrzeug innerhalb der 130 %-Grenze repariert, sind weitere Schadenspositionen grundsätzlich nicht ausgeschlossen:

• Merkantiler Minderwert: Trotz fachgerechter Instandsetzung bleibt das Fahrzeug ein Unfallwagen. Wertminderung und Integritätsinteresse stehen nebeneinander – der Minderwert ist zusätzlich zum Reparaturbetrag ersatzfähig.
• Nutzungsausfallentschädigung: Für die unfallbedingte Ausfallzeit besteht Anspruch auf Nutzungsausfall Entschädigung oder Mietwagenkosten. Auch hier spielt die Reparaturdauer eine wesentliche Rolle.
• Finanzierung und Totalschaden: Läuft eine Finanzierung oder Leasing, ist oft wirtschaftlich interessanter, das Fahrzeug zu reparieren als einen „ungelegten“ Restkredit mit einem neuen Fahrzeug zu verbinden. Hier fließt das Integritätsinteresse in eine praktische Gesamtentscheidung ein.
• Zinsen und weitere Nebenkosten: Verzögert die Versicherung die Regulierung, können Zinsen und pauschale Nebenkosten (Telefon, Porto, Fahrtkosten zur Werkstatt) zusätzlich verlangt werden.

Das Integritätsinteresse wirkt also nicht isoliert, sondern eingebettet in die gesamte Schadensregulierung – inklusive Nutzungsausfall, Wertminderung und sonstiger Schadensersatzpositionen.

Pro und Contra: Reparatur mit Integritätsinteresse oder Abrechnung als Totalschaden?

Ob sich ein Geschädigter für die Reparatur nach der 130 %-Regel oder für die reine Totalschadenabrechnung entscheidet, hängt von vielen Faktoren ab. Eine grobe Abwägung:

• Vorteile der Reparatur mit Integritätsinteresse
  • Bekanntes und vertrautes Fahrzeug bleibt erhalten.
  • Keine aufwendige Suche nach einem passenden Ersatzfahrzeug.
  • Bei niedriger Fahrleistung oder besonderer Ausstattung oft wirtschaftlich sinnvoller als ein „Durchschnitts-Ersatzfahrzeug“.
  • Emotionaler Aspekt: Viele Halter möchten ihr Auto nicht aufgeben.
• Nachteile / Risiken
  • Längere Reparaturdauer im Vergleich zum schnellen Fahrzeugwechsel möglich.
  • Risiko von Reparaturmängeln, die erst später auffallen.
  • Beim späteren Verkauf bleibt der Stempel „Unfallfahrzeug“ mit entsprechender Wertminderung.

Ein erfahrener unabhängiger Gutachter (z. B. in Hamburg) und ein Anwalt bei Totalschaden können helfen, diese Fragen nicht nur rechtlich, sondern auch wirtschaftlich zu bewerten.