Kurze Definition: Was ist abstrakte Schadensabrechnung?

Unter abstrakter Schadensabrechnung versteht man die Berechnung eines Schadensersatzanspruchs nach typisierten Kriterien, ohne dass der Geschädigte einzelne konkrete Kosten (z. B. Rechnungen) vorlegen muss. Der Schaden wird also „abstrakt“ nach Pauschalen, Tabellen oder richterlich entwickelten Maßstäben ermittelt.

Klassisches Beispiel im Kfz-Bereich ist die Nutzungsausfallentschädigung: Der Geschädigte erhält einen Tagessatz für den Zeitraum, in dem sein Fahrzeug unfallbedingt ausfällt – auch dann, wenn er keinen Mietwagen anmietet. Grundlage sind u. a. die bekannten Nutzungsausfalltabellen und zahlreiche BGH-Entscheidungen.

Abzugrenzen ist dies von der konkreten Schadensabrechnung, etwa wenn Mietwagenrechnungen, zusätzliche Fahrtkosten oder entgangener Gewinn auf Euro und Cent nachgewiesen werden, sowie von der fiktiven Reparaturabrechnung auf Gutachtenbasis, bei der Reparaturkosten ohne tatsächliche Reparatur geltend gemacht werden.

Abstrakte vs. konkrete Schadensabrechnung im Überblick

Die folgende Tabelle stellt die abstrakte Schadensabrechnung der konkreten Abrechnung gegenüber – mit Schwerpunkt auf dem Nutzungsausfall Auto und vergleichbaren Positionen.

Nutzungsausfallentschädigung als wichtigste Form abstrakter Schadensabrechnung

Die mit Abstand wichtigste Form der abstrakten Schadensabrechnung im Kfz-Bereich ist die Nutzungsausfallentschädigung. Sie soll den Nachteil ausgleichen, dass der Geschädigte sein Fahrzeug wegen des Unfalls für eine bestimmte Zeit nicht nutzen kann – etwa für Fahrten zur Arbeit, zur Familie oder zur Freizeit.

Anstatt einen Mietwagen zu nehmen und konkrete Mietwagenkosten abzurechnen, erhält der Geschädigte bei abstrakter Abrechnung einen Nutzungsausfall-Tagessatz. Die Höhe richtet sich nach:

• der Fahrzeugklasse nach den gängigen Nutzungsausfalltabellen,
• dem Alter des Pkw bzw. besonderen Besonderheiten (Oldtimer, Taxi, Wohnmobil),
• der Reparaturdauer laut Gutachten oder der Wiederbeschaffungszeit bei Totalschaden,
• und der Frage, ob der Geschädigte das Fahrzeug tatsächlich nutzen wollte (Nutzungswille) und konnte (Nutzungsmöglichkeit).

Die Höhe der Tagessätze variiert je nach Fahrzeugklasse – vom Kleinwagen bis zur Oberklasse. Für Motorräder, Wohnmobile, Taxen oder gewerbliche Fahrzeuge gibt es besondere Nutzungsausfallklassen oder ergänzende Rechtsprechung.

Voraussetzungen der abstrakten Schadensabrechnung im Detail

Damit eine abstrakte Abrechnung – insbesondere der Nutzungsausfall – erfolgreich durchgesetzt werden kann, müssen mehrere Punkte erfüllt sein:

• Haftung dem Grunde nach: Die Schuldfrage muss so geklärt sein, dass ein Anspruch auf Schadensersatz besteht (Haftpflicht vs. Kasko, Mitverschulden).
• Nutzungswille: Der Geschädigte muss sein Fahrzeug grundsätzlich nutzen wollen (BGH zum Nutzungswillen). Hinweise sind z. B. regelmäßige Fahrten zur Arbeit, Nutzung als Familienfahrzeug oder für den Betrieb.
• Nutzungsmöglichkeit: Der Geschädigte muss gesundheitlich und rechtlich in der Lage sein, das Fahrzeug zu führen (kein Fahrverbot, keine längere Krankheit).
• Unfallbedingter Ausfall: Das Fahrzeug ist infolge des Unfalls objektiv nicht oder nur eingeschränkt nutzbar – z. B. wegen Reparatur, Begutachtung oder Wiederbeschaffungszeit bei Totalschaden.
• Schadenminderungspflicht: Der Geschädigte darf die Reparaturdauer nicht unnötig in die Länge ziehen und muss sich im Rahmen des Zumutbaren um eine zügige Wiederinbetriebnahme kümmern.

Erfüllt der Geschädigte diese Voraussetzungen, kann er die Nutzungsausfallentschädigung abstrakt abrechnen, selbst wenn er einen Zweitwagen nutzt oder sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln behilft – hier kommt es auf die Gesamtumstände an.

Typische Streitpunkte mit Versicherungen bei abstrakter Abrechnung

In der Regulierungspraxis gibt es eine Reihe immer wiederkehrender Konflikte:

• Ablehnungsgründe Nutzungsausfall: Versicherer berufen sich auf angeblich fehlenden Nutzungswillen, vorhandene Zweitfahrzeuge oder eine angeblich überlange Reparaturdauer.
• Typische Kürzungen der Tagessätze: Herabstufung in eine niedrigere Fahrzeugklasse, geringere Tagessätze bei älteren Fahrzeugen, Diskussionen um Nutzungsausfall bei älteren Fahrzeugen oder Oldtimern.
• Streit über die Dauer: Die Versicherung verweist auf kürzere Reparaturzeiten, während das Kfz-Gutachten oder die Werkstatt längere Zeiten ansetzt. Hier kommt es auf die Gutachter-Reparaturzeit und auf realistische Werkstattabläufe an.
• Abwehr von Nebenpositionen: Pauschalen für Fahrtkosten, Telefon, Haushaltshilfe oder sonstige abstrakte Nebenkosten werden oft bestritten.
• Ausländische Versicherung: Bei einem Schaden im Ausland oder mit ausländischer Versicherungsgesellschaft ist streitig, ob und in welcher Höhe die deutsche Nutzungsausfallrechtsprechung übernommen wird.

In vielen Fällen lohnt sich die Unterstützung durch einen Anwalt für Schadensersatz und einen unabhängigen Kfz-Gutachter, um die abstrakte Abrechnung gegen Versicherungskürzungen zu verteidigen.

Gewerblicher Nutzungsausfall, Dienstwagen und Sonderfälle

Bei reinen Privatfahrzeugen steht die Nutzungsausfallentschädigung im Vordergrund. Bei gewerblichen Fahrzeugen (Taxi, Lieferfahrzeug, Dienstwagen) kommen weitere Varianten hinzu:

• Gewerblicher Nutzungsausfall: Hier wird häufig der konkrete Verdienstausfall (entgangener Gewinn) geltend gemacht. Daneben können aber auch abstrakte Elemente eine Rolle spielen, wenn exakte Zahlen schwer nachweisbar sind.
• Dienstwagen-Schaden: Beim Dienstwagen ist zu prüfen, wem der Schaden zusteht – Arbeitgeber, Arbeitnehmer oder beiden. Auch die Frage nach Dienstwagen-Schadenrechten und Nutzungsausfall ist komplex und stark vom Einzelfall abhängig.
• Wohnmobil, Oldtimer, Motorrad: Diese Fahrzeuge haben häufig besondere Nutzungsmuster (Saisonbetrieb, Freizeitnutzung). Die Gerichte erkennen grundsätzlich auch hier Nutzungsausfall an, sofern Nutzungswille und -möglichkeit nachgewiesen werden können.

In all diesen Konstellationen empfiehlt sich eine sorgfältige Dokumentation der Nutzungsgewohnheiten sowie eine fundierte Begutachtung und rechtliche Beratung.